六安联邦国际快递Fedex当天取件

商标名：FedEx

中文名：联邦快递

性质：国际快递集团

创始时间：1971年

**总部：美国田纳西州孟菲斯

亚洲总部：中国香港

加拿大总部：加拿大安大略省多伦多

欧洲总部：比利时布鲁塞尔

拉丁美洲总部：美国佛罗里达州迈阿密

FedEx是与TNT、UPS、DHL均为世界**的快递与物流公司，为客户提供准点国际包裹和货运服务，四大国际快递公司在中国的快递服务均以站到点的服务为主，不直接在中国承接客户包裹，其与我国货运代理公司签署包裹运输合同，再由代理公司直接收取客户包裹转运至国际快递的货运站，所以在我国需要寄国际快递的客户需要联系货运代理公司进行包裹承运服务。

亚太地区转运中心：

中国广州（广州白云国际机场）、 日本大阪（关西国际机场）、*民国 *民国（闽台）桃园市（桃园国际机场）、 马来西亚雪邦（吉隆坡国际机场）

加拿大转运中心：

加拿大多伦多（多伦多皮尔逊国际机场）

欧洲、中东、非洲转运中心：

法国巴黎（巴黎夏尔·戴高乐机场）、 德国科隆（科隆/波恩机场）

拉丁美洲与加勒比地区转运中心：

美国迈阿密（迈亚密国际机场）

美国转运中心：

美国安克雷奇（泰德·史蒂文斯安克雷奇国际机场）、达拉斯/沃斯堡（达拉斯－沃思堡国际机场）、印*安纳波利斯（印*安纳波利斯国际机场）、孟菲斯（孟菲斯国际机场）、纽瓦克（纽华克自由国际机场）、奥克兰（奥克兰国际机场）

历史：

1971年由Frederick W. Smith在阿肯色州小石城创立

1972年迁往田纳西州孟菲斯

1978年联邦快递正式上市

2003年联邦快递收购金考

2015年联邦快递收购荷兰天梯快递，拓展欧洲业务

联邦快递的商标是FedEx，由公司原来的英文名Federal Express合并而成，是一家国际性快递公司，公司主要提供地面快递、隔夜跨地、重型货物运送相关的物流服务。

美国联邦快递公司（FedEx）日前发布较新季度业绩报告，其结果显示截至今年2月28日的*三财季，这家国际物流成员录得净利润3.61亿美元，同比下降31%。

　　联邦快递把利润大幅滑坡归咎于公司外部环境因素。“由于国际航运市场的持续疲软，行业产能过剩及客户转向更便宜更慢速的运输服务而导致收益压力，（我们的）*三季度遭遇严峻的挑战，”公司CEO弗雷德里克·史密斯（Frederick W. Smith）表示。

　　笔者认为，联邦快递表现差强人意与其说是市场因素所致，不如说是公司战略失据所致。

　　早在9月前本财年**季度启动之时，弗雷德里克·史密斯就在其一年一度的致股东的信中表示，公司强化效率，改善客户体验以及因市场变化而变的战略，将会提升公司的竞争力和财务表现。

　　他同时强调了三个方面对于公司的成功至关重要，包括利用规模实现高效率，对客户保持敏捷快速反应，和运转一个精益且灵活的组织。

　　从这三个战略重点来看，联邦速递和许多公司一样，面对流年不利的市场环境，陷于以削减成本为主的战略窠臼，因而在客户体验和市场反应方面收效不彰。如果客户体验和市场反应的改善足以提升竞争力，公司怎么可能遭遇客户转向竞争对手的尴尬？

　　值得联邦快递注意的是，成本削减的效果似乎也不甚理想。从**季度到*三季度，公司的销售收入分别录得107.9亿美元、111亿美元和110亿美元，在销售收入环比增长甚微的情况下，净利润则一路下探，从4.59亿美元到4.38亿美元，再到3.61亿美元。

　　更重要的是，这组数据发出了一个趋势信号：在以年计的中长期里，联邦快速可能会慢慢偏离获利型增长（profitable growth）这个**商界的“普世价值”，如果她的战略应对不当的话。

　　如何走上获利型增长的快车道？联邦速递也许可以问计于管理大师W.钱·金（W. Chan Kim）和勒妮·莫博涅（Renée Mauborgne），以及拉姆·查兰（Ram Charan）。

　　在较近接受笔者的采访中，蓝海战略理论创建者W.钱·金和勒妮·莫博涅两位教授指出，在经济衰退期，很多企业认为应该缩减开支以渡过难关，而不宜采取开创性的战略行动。事实上，企业在这个时候更需要蓝海战略。蓝海战略旨在帮助企业摆脱竞争，脱颖而出，走上强劲的获利型增长之途。

　　两位教授认为，经济的衰退往往伴随着需求的萎缩，众多的企业为了拼抢有限的市场，更易陷入恶性竞争和价格战的泥沼，进一步压缩企业的利润和增长空间。而单纯地削减开支和成本并不足以扭转这一颓势。

　　他们接着解释，如果说在经济繁荣期企业恋栈红海的后果是失去未来增长和盈利的势头，那么在经济衰退期一些企业面临的可能就是生存的考验。蓝海战略恰恰为企业提供了走出低谷的路径和方法。

　　以《执行》一书**中国商界的拉姆·查兰，对获利型增长有着精深的研究。他在《获利型增长，事关每个人》（Profitable Growth is Everyone’s Business）一书中指出，企业要通过提高收入而不仅仅是降低成本实现赢利。

　　他建议企业从提高收入生产率而不是成本生产率，来实现获利型增长。在他看来，传统的成本生产率关注成本，通常可以扩大销售的领域和销量，但较终的结果是利润和销售收入不成比例地减少。