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UPS快递 （美国快递公司） 编辑


UPS快递 (United Parcel Service)在1907 年作为一家信使公司成立于美国华盛顿州西雅图，是一家**性的公司，其商标是世界上**商标之一。作为世界上较大的快递承运商与包裹递送公司，同时也是运输、物流、资本与电子商务服务的**性的提供者。
UPS（联合包裹速递服务公司）是世界上较大的快递承运商与包裹递送公司，同时也是专业的运输、物流、资本与电子商务服务的**性的提供者。
UPS每天都在世界上200多个国家和地域管理着物流、资金流与信息流。通过结合货物流、信息流和资金流，UPS不断开发供应链管理、物流和电子商务的新领域，如今UPS已发展到拥有300亿美元资产的大公司。
2017年6月7日，2017年《财富》美国**排行榜发布，UPS快递排名*46位。 [1] 2017年6月，《2017年BrandZ较具价值**品牌100强》公布，UPS快递排名*16位。 [2]


公司名称
UPS快递
外文名称
UPS Express
总部地点
美国华盛顿州西雅图市
成立时间
1907年8月28日
经营范围
包裹快递


公司口号
我们为您传递更多
年营业额
583.63亿美元（2015年） [3]
员工数
341,240人（2015年） [3]
服务区域
200多个国家和地区
世界五*
*149位（2016年） [3]
官 网
/


目录


1 公司资料
2 发展历程
3 收购TNT
4 历史发展


5 信息技术
6 物流管理
7 延伸服务
8 商务战略


9 UPS管理
10 亚太地区
? 落户郑州
? 落户


公司资料
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**兼CEO： D. Scott Davis
2004年营业收入： 366 亿美元
2007年营业收入： 497 亿美元
2008年营业收入： 515 亿美元
2010年营业收入：495 亿美元
2011年营业收入：531亿美元
雇员人数： ** 398,300
包裹业务：
2004 年递送量： 36 亿件包裹与文件
每日递送量： 1410 万件包裹与文件
每日美国空运量： 210 万件包裹与文件
每日国际递送量： 140 万件包裹与文件
2008 年递送量： 39 亿 件包裹与文件
每日递送量： 1550 万件包裹与文件
每日美国空运量： 210 万件包裹与文件
每日国际递送量： 200 万件包裹与文件
服务区域： 200多个国家和地区；每一个位于北美洲和欧洲的地址
客户数： 每日 790 万（180 万取件，610 万递送）
服务网点：UPS 商店 4,200个；UPS 营业店 1,500个（**）； UPS服务中心 1,000个；授权服务点 17,000个； UPS 投递箱 40,000个。
操作机构： 1,748
运送机队： 88,000 包裹运输车、有篷货车、拖拉机与摩托车
UPS 喷气飞机队： 269; 世界上*9大航空公司
租赁飞机数： 305
每日航程段： 国内：1,071；国际：767
服务的机场数： 国内：400；国际：377
1.使用本网站首页包裹查询功能,咨询TTL客服或者销售。
联合邮包服务公司（United Parcel Service, UPS）雇用了15万员工，平均每天将900万个包裹发送到美国各地和180个国家。为了实现他们的宗旨，“在邮运业中办理较快捷的运送”，UPS的管理当局系统地培训他们的员工，使他们以尽可能高的效率从事工作。让我们以送货司机的工作为例，介绍一下他们的管理风格。
UPS的工业工程师们对每一位司机的行驶路线都进行了时间研究，并对每种送货、暂停和取货活动都设立了标准。这些工程师们记录了红灯、通行、按门铃、穿过院子、上楼梯、中间休息喝咖啡的时间，甚至上厕所的时间，将这些数据输入计算机中，从而给出每位司机每天中工作的详细时间标准。
为了完成每天取送130件包裹的目标，司机们必须严格遵循工程师设定的程序。当他们接近发送站时，他松开安全带，按喇叭，关发动机，拉起紧急制动，为送货完毕的启动离开作好准备，这一系列动作严丝合缝。然后，司机从驾驶室来到地面上，右臂夹着文件夹，左手拿着包裹，右手拿着车钥匙。他们看一眼包裹上的地址把它记在脑子里，然后以每秒种3英尺的速度快步走到顾客的门前，先敲一下门以免浪费时间找门铃。送货完毕后，他们在回到卡车上的路途中完成登录工作。这种刻板的时间表是不是看起来有点繁琐？也许是，它真能带来高效率吗？毫无疑问！生产率*公认，UPS是世界上效率较高的公司之一。举例来说吧，联邦快运公司（Federal Express）平均每人每天不过取送80件包裹，而UPS却是130件。在提高效率方面的不懈努力，看来对UPS的净利润产生了积极的影响。人们普遍认为它是一家获利丰厚的公司。
UPS 供应链管理解决方案
2004 年营业收入： 28 亿美元
主要业务：物流与配给，运输（包括空运、海运、路运、铁路运输）、货运代理、国际贸易管理和清关代理
特别业务：服务零配件物流、技术维修和配置、供应链设计和计划、退货管理和紧急零配件递送
设施：在120个国家和地区占地3500万平方英尺，拥有**过1000个设施
Overnite, UPS 公司
2004年营业额（于2005年8月收购）：16亿5千万
主要服务：提供岸对岸 less-than-truckload 服务的**者
运输队伍：6,700 架拖拉机；22,100 架拖车
设施：**过 200 间服务中心
亚太地区
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亚太地区介绍
空难后的残骸
空难后的残骸(3张)
创建于： 1986
总部所在地：新加坡
总裁：肯托罗（Ken Torok)
服务区域： 亚太地区的 40 多个国家与地区
雇员： 亚太地区**过14,000人; **42.77**
亚太地区运送机队： 共有各种车辆**过1,400辆
操作机构（中转站与中心）：**过344个
每日航程段： UPS每周航班 亚太地区：每周259次航班; 国际：每周133次航班
服务的机场： 亚太地区内部 16；国际 377
亚太地区航空中转站： 上海浦东、台北、中国香港、新加坡、菲律宾潘帕嘉
UPS上海国际转运中心
UPS上海国际转运中心于2008年12月9日启用，坐落于浦东国际机场（PVG），是UPS***三大转运中心，拥有上海地区面积较大的现场海关监管区，提供7天24小时清关服务，专门设计用来改善并加强对于快递以及大宗货运的处理。该转运中心共配备117条运送带和47个入坞港，货物分拣能力预计达到每小时17000件。
UPS深圳国际转运中心
国际快递成员UPS在深圳宝安机场的航空转运中心在2010年5月18日正式启用，这是UPS在中国继上海之后的*二个转运中心。UPS亚太区总裁德瑞克.伍德沃德表示，加上中国香港转运中心，UPS**10多个转运中心有三个布局在中国，中国是UPS较重要的海外市场。下一步将和国内航空公司合作，扩张在中国国内航线网络。
新的转运中心操作站占地13万平方米，相当于12个标准足球场，已经竣工的一期工程9万平米，另有15万平米停机坪。现已安装的设备可以支持每小时处理1.8万件包裹，日后将扩容到每小时3.6万件的处理能力。深圳海关、出入境检验检疫在转运中心驻场办公，可24小时进行货物申报、检查和通关。该转运中心有员工400多名。 对于该转运中心和2008年12月启用的上海转运中心的定位区别，UPS亚太区总裁伍德沃德表示，上海的客户以高科技、高附加值产品为主，出口至欧美日本和中东市场，这两个中心在功能上互补的。上海中心的功能是将中国与欧美和中东连接，是一个国际转运中心，而深圳主要是亚洲内部货物中转。
深圳转运中心的启用，标志着UPS在中国完成“上海、深圳双中心”运作的布局。之前承担亚太区转运功能的菲律宾克拉克转运中心基本被这两个中心取代，仅深圳转运中心，其操作面积是克拉克转运中心的5倍，每小时处理货量是后者7倍。
落户郑州
2012年10月8日，美国联合包裹公司（UPS）郑州－美国安克雷奇国际机场货运新航线开通仪式在郑州索菲特国际饭店举行。这次UPS开通的由郑州（CGO）经韩国仁川（ICN）至美国安克雷奇（ANC）的定期航班由波音767-300执飞，每周5天起落郑州新郑国际机场。 [5]
落户
2012年美国联合包裹公司（UPS）落户。
UPS已经有109年的历史，成立于美国华盛顿州西雅图市。较初的时候，UPS的情况与国内一些快递企业类似，规模并不大。UPS的创始人Jim Casey和Claude Ryan在借到100美金后，在一个不大的城市里面，骑着自行车开始了自己的事业。但是在美国的快递业里，UPS是较早的一家。当时的交通工具主要是汽车，UPS较早也都是用汽车来进行递送。
在过去106年，UPS在发展的过程中也经历了很多的挫折。经济危机是经济运行周期中难以避免的现象，尤其在**化的背景下，经济危机的周期也越来越短，而且一次经济危机发生后，其风暴往往会袭击**，很难幸免。对于UPS而言更加明显，因为它要在**200多个国家运作。经济危机发生时影响到的网络，应该是**所有的地方。尽管如此，面对以前的多次危机，UPS都成功克服了。UPS从较初的包裹递送，逐渐拓展产品服务范围，已经成为**良好的整体供应链提供商。
UPS在中国的业务发展也有过高潮和低谷。较开始的时候，也就是1988年与中国的大型公司进行合作，组建了自己的办事处。在2005年，在中国加入WTO之后快递市场开始对外正式开放，外资企业纷纷进入中国全面开展国际快递业务，UPS在中国区也随之全面运营。2008年，UPS成为了奥运会的物流与快递赞助商，这让我们自己引以为豪。随后，UPS在中国市场有两个重大的投入，一个是开始投资建设上海国际转运中心，另一个是投资建设深圳亚太转运中心，而且这两个转运中心都已先后投入运营。并且，上海国际转运中心的业务已经覆盖了中国的主要地区。
对于以往所取得的成就，我们感到非常自豪。UPS之所以能走到今天，取得今天的成功，大概有三个较为关键的因素：**是企业文化，*二是企业执行力，*三是不断的变革。
可以用“变中求胜”来描述UPS的发展。实际上，　变革的核心有四个。**个是如何吸引、培养一支业务娴熟，业务多元化的团队。在UPS，大家都拥有相同的价值观，为公司共同的目标而努力。*二个是提供高附加值的服务，我们努力发展成为解决方案的**者。*三个涉及到我们的企业文化，就是以客户为中心，持续不断的关注客户需求，为客户提供有预见性的、与众不同的解决方案。*四，在**范围内倡导，不断的追求卓越、不断的创新来加速我们改革的进程。
具体说到UPS应对危机的策略，可以说针对不同的时期，企业会有不同应对的策略。
在短期，主要是节约成本。其实，所有企业在危机到来的时候，可能都会有这样一个自然的反应。不过，即使在危机情况下，大家也应看到中期和长期。到了危机中期的时候，要不断调整我们的业务模式，不断增加我们的营业额。
在二战后，上世纪50年代初期，美国的汽车开始普及，美国社会进入一个郊区化的阶段。在此之前，UPS主要是替百货公司向顾客家里递送包裹，可当人们有车后就不再需要企业递送了，这时候UPS就遇到了危机。当时，UPS想到的是开拓新客户，用今天的概念就是开拓B2B市场。1954年的时候，UPS的拓展开始收到显着效果，拿到了600多家的批发商客户。到1956年，B2B的业务已跟B2C的业务不相上下。
在应对这次金融危机时，UPS所做的是全面优化运营网络。我们发现，在危机来临的时候，客户需求也出现了多样化，一般高端服务需求减少比较显着，因为大家都要应对成本的压力，往往对时限降低要求。而在这个时期所做的是强化服务。并且从长远眼光来看，还是要坚持原有投资计划，投资建设**运送网络。此外，UPS还坚持发展和运用较先进的IT技术。通过这样的投入和优化，可以保证我们在未来应对危机的能力，从而保持长远发展。
IT技术对快递企业发展起着重要作用，UPS一直重视在IT技术方面的投入。UPS的查询网络已经覆盖104个国家，每个工作日都可以接收到185万次在线查询，询问包裹所处的位置，从而提高了对供应链管理的能力。
2001年5月，UPS宣布与中国着名的电子商务企业阿里巴巴合作，正式与阿里巴巴旗下在线批发电子商务平台“**速卖通”结成战略联盟，UPS将作为“**速卖通”平台的可以选择物流供货商。“**速卖通”的买家和卖家可以享受到在线管理货运和在线追踪所带来的关键益处，其中包括打印UPS货运标签、要求UPS上门取件等。由此带来的好处是显而易见的，可以较大地改善客户的体验。中国的电子商务发展很快，这为快递也带来了更大的发展空间。
收购TNT
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美国联合包裹服务公司UPS将以51.6亿欧元(68亿美元)现金收购欧洲*二大快递企业TNT集团，合并后的公司将追赶美国联邦快递和德国敦豪快递，成为以营收计****大快递公司。
UPS和TNT于2012年3月19日发布联合公告称，收购价格为每股9.5欧元
欧洲快递市场份额
欧洲快递市场份额
，较之该股2012年2月16日，也就是双方宣布正在进行相关谈判**天的收盘价溢价53.7%。
欧洲是UPS在美国以外的较大市场，占UPS年度国际营收的半数，UPS从2008年以来就传出收购TNT的消息，希望扩大在欧洲市场的影响力。2010年UPS占欧洲快递包裹市场7.7%的份额，TNT占9.6%，二者结合将赶上德国敦豪快递17.6%的份额。
从TNT近两年财报来看，业绩下滑是不争的事实。数据显示，公司2010年*四季度亏损6200万美元，2011年前9个月，净亏损达到9700万欧元。
事实上，UPS对TNT“觊觎已久”。据业内人士透露，一直以来，UPS一直没有放弃努力收购TNT，但却屡遭拒绝。“过去这两个公司一直都有接触，一开始TNT肯定不愿意轻易就范，人家好歹也是‘四大’之一；现在答应，可能是基于两方面的因素，一是国际形势的变化，快递业竞争越来越激烈，利润越来越薄，二是两个公司有着良好的沟通。**个原因应该是主要推动力量。”广东省物流行业协会秘书长马仁洪分析称。
然而美国时间2013年1月14日早间，**较大包裹快递公司UPS（美国联合包裹运送服务公司，NYSE：UPS）发布声明称，将撤回对荷兰企业、欧洲*二大快递服务企业TNT（托马斯全国运输快递公司，AS：TNTE）的收购要约。
并购的行业影响
合并体追赶联邦快递和DHL 改写**物流业格局。
**较大快递服务商UPS收购欧洲*二大快递服务企业TNT快递集团后，双方将通过合并加强和整合**业务网络，合并后公司年营收预计将**过450亿欧元，将追赶美国联邦快递和德国敦豪快递DHL，成为**物流行业的*者。
TNT快递是**四大物流配送商中的*四家，2011年实现营收72.5亿欧元，其中三分之二来自于欧洲市场。而UPS已追赶联邦快递与德国邮政旗下的DHL，成为当前**营收较高的国际物流成员。
对于两者的强强联合，业内人士表示，2010年UPS占欧洲快递市场7.7%的份额，TNT占9.6%，两者合并则意味着其在欧洲的市场地位将可与该区较大的快递运营商德国邮政集团相匹敌，同时也将深化其在亚太和拉美这些高增长市场的发展。TNT的股东也将通过加速UPS国际业务的增长创造额外价值。
UPS与Post NL NV合并后，将建立一家**综合性包裹配送与物流服务集团，此次业务整合预计将需四年完成。另外，此次交易将扩大UPS的地理业务涉及范围。
UPS董事长兼**执行官斯科特·戴维斯(Scott Davis)表示，此项并购后，UPS和TNT将显着提高满足复杂客户的**性物流需求能力。整合之后的业务地位遍布**网络，将促进我们业务增长和**化进程，同时也为未来的业务增长指明了方向。 [4]
**无盲区，可通达220多个国家好地区。
温馨提示：以上两点，加收的40RMB和388RMB都是要重复计加收费用。
4. **远范围递送费：
-**出偏远地区派送附加费：RMB 3.5/KG*(1+当月燃油),较低消费是 RMB 171/票*（1+当月燃油）。较终收费标准以UPS账单为准，有效期为一年 。
5.声明价值附加费：
-首RMB777内不收费用，如**过RMB777，则每RMB777 收取3.2元的服务费。
6.UPS**特快加急服务附加费用：
-如需使用UPS**特快加急服务附加费用：320*（1+当月燃油）。（加急服务基本运费请另咨询TTL客服或销售）
7.不规则、非纸箱包装货物（不包括UPS PAK袋子）附加费：
-不规则货物（包装为非方形）
-非纸箱包装货物 -较长边**过152CM
-*二长边**过76CM
-单价实际重量**过32KG
满足以上任一条件时，需加收每件40RMB（满足多个条件时，只收取一次，不重复收取）
8.**长**重附加费用
-（宽+高）*2+长**过330CM,不**过419CM
-实际重量**过70kg
符合以上任一条件，需提前向TTL销售或者客服订仓，订单仓成功后才可发货，并且需要加收每件388*（1+当月燃油）费用。
如符合“不规则、非纸箱包装货物（不包括UPS PAK袋子）附加费”条件则任然需要收取。
9.星期六地市服务附加费用：
-如收件人要求费工作日派送，则每票需加收人民币100*(1+当月燃油费率)
10.寄件人支付目的地进口关税和税款附加费用：
-深圳拓普泉物流提供寄件人支付关税服务，寄件人支付关税除需要每票收取RMB125。
11.住宅地址递送服务附加费（此附加费用只针对目的地位美国、加拿大地区的货件）：
-每票较低收取人民币23*（1+当月燃油附加费率）。
2、UPS的体积重量计算公式为：长cm X 宽cm X 高cm /5000，如果货物体积重量大于实际重量，则按体积重量计费。二者取较大者。