昆山UPS国际快递公司 UPS国际快递

**无盲区，可通达220多个国家好地区。
温馨提示：以上两点，加收的40RMB和388RMB都是要重复计加收费用。
1、参考派送时间：2—4个工作日。派送时效已上网到收件人收到此快件为准。

4、更改地址手续费用：每件加收人民币77，每票较高273人民币。

联合邮包服务公司（United Parcel Service, UPS）雇用了15万员工，平均每天将900万个包裹发送到美国各地和180个国家。为了实现他们的宗旨，“在邮运业中办理较快捷的运送”，UPS的管理当局系统地培训他们的员工，使他们以尽可能高的效率从事工作。让我们以送货司机的工作为例，介绍一下他们的管理风格。
UPS的工业工程师们对每一位司机的行驶路线都进行了时间研究，并对每种送货、暂停和取货活动都设立了标准。这些工程师们记录了红灯、通行、按门铃、穿过院子、上楼梯、中间休息喝咖啡的时间，甚至上厕所的时间，将这些数据输入计算机中，从而给出每位司机每天中工作的详细时间标准。
为了完成每天取送130件包裹的目标，司机们必须严格遵循工程师设定的程序。当他们接近发送站时，他松开安全带，按喇叭，关发动机，拉起紧急制动，为送货完毕的启动离开作好准备，这一系列动作严丝合缝。然后，司机从驾驶室来到地面上，右臂夹着文件夹，左手拿着包裹，右手拿着车钥匙。他们看一眼包裹上的地址把它记在脑子里，然后以每秒种3英尺的速度快步走到顾客的门前，先敲一下门以免浪费时间找门铃。送货完毕后，他们在回到卡车上的路途中完成登录工作。这种刻板的时间表是不是看起来有点繁琐？也许是，它真能带来高效率吗？毫无疑问！生产率*公认，UPS是世界上效率较高的公司之一。举例来说吧，联邦快运公司（Federal Express）平均每人每天不过取送80件包裹，而UPS却是130件。在提高效率方面的不懈努力，看来对UPS的净利润产生了积极的影响。人们普遍认为它是一家获利丰厚的公司。
UPS 供应链管理解决方案
2004 年营业收入： 28 亿美元
主要业务：物流与配给，运输（包括空运、海运、路运、铁路运输）、货运代理、国际贸易管理和清关代理
特别业务：服务零配件物流、技术维修和配置、供应链设计和计划、退货管理和紧急零配件递送
设施：在120个国家和地区占地3500万平方英尺，拥有**过1000个设施
Overnite, UPS 公司
2004年营业额（于2005年8月收购）：16亿5千万
主要服务：提供岸对岸 less-than-truckload 服务的**者
运输队伍：6,700 架拖拉机；22,100 架拖车
设施：**过 200 间服务中心
亚太地区
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亚太地区介绍
空难后的残骸
空难后的残骸(3张)
创建于： 1986
总部所在地：新加坡
总裁：肯托罗（Ken Torok)
服务区域： 亚太地区的 40 多个国家与地区
雇员： 亚太地区**过14,000人; **42.77**
亚太地区运送机队： 共有各种车辆**过1,400辆
操作机构（中转站与中心）：**过344个
每日航程段： UPS每周航班 亚太地区：每周259次航班; 国际：每周133次航班
服务的机场： 亚太地区内部 16；国际 377
亚太地区航空中转站： 上海浦东、台北、中国香港、新加坡、菲律宾潘帕嘉
UPS上海国际转运中心
UPS上海国际转运中心于2008年12月9日启用，坐落于浦东国际机场（PVG），是UPS***三大转运中心，拥有上海地区面积较大的现场海关监管区，提供7天24小时清关服务，专门设计用来改善并加强对于快递以及大宗货运的处理。该转运中心共配备117条运送带和47个入坞港，货物分拣能力预计达到每小时17000件。
UPS深圳国际转运中心
国际快递成员UPS在深圳宝安机场的航空转运中心在2010年5月18日正式启用，这是UPS在中国继上海之后的*二个转运中心。UPS亚太区总裁德瑞克.伍德沃德表示，加上中国香港转运中心，UPS**10多个转运中心有三个布局在中国，中国是UPS较重要的海外市场。下一步将和国内航空公司合作，扩张在中国国内航线网络。
新的转运中心操作站占地13万平方米，相当于12个标准足球场，已经竣工的一期工程9万平米，另有15万平米停机坪。现已安装的设备可以支持每小时处理1.8万件包裹，日后将扩容到每小时3.6万件的处理能力。深圳海关、出入境检验检疫在转运中心驻场办公，可24小时进行货物申报、检查和通关。该转运中心有员工400多名。 对于该转运中心和2008年12月启用的上海转运中心的定位区别，UPS亚太区总裁伍德沃德表示，上海的客户以高科技、高附加值产品为主，出口至欧美日本和中东市场，这两个中心在功能上互补的。上海中心的功能是将中国与欧美和中东连接，是一个国际转运中心，而深圳主要是亚洲内部货物中转。
深圳转运中心的启用，标志着UPS在中国完成“上海、深圳双中心”运作的布局。之前承担亚太区转运功能的菲律宾克拉克转运中心基本被这两个中心取代，仅深圳转运中心，其操作面积是克拉克转运中心的5倍，每小时处理货量是后者7倍。
落户郑州
2012年10月8日，美国联合包裹公司（UPS）郑州－美国安克雷奇国际机场货运新航线开通仪式在郑州索菲特国际饭店举行。这次UPS开通的由郑州（CGO）经韩国仁川（ICN）至美国安克雷奇（ANC）的定期航班由波音767-300执飞，每周5天起落郑州新郑国际机场。 [5]
落户
2012年美国联合包裹公司（UPS）落户。




**情报 ---现代服务业


美国联合包裹运送服务公司（UPS）业务介绍
供稿人：崔晓文 供稿时间：2006-6-23 关键字：物流 UPS
美国联合包裹运送服务公司（UPS）成立于1907年，总部在美国亚特兰大市，是**较大的快递承运商与包裹递送公司，也是专业运输、物流、资本与电子商务服务的良好提供者。2005年营业收入为426亿美元，共递送375亿件包裹与文件。2006年初，UPS再度蝉联递送行业“美国较受尊敬的企业”，并在《财富》杂志一项调查中荣膺“**较受尊敬的企业”。在过去23年间，UPS已22次获得递送行业“美国较受尊敬的企业”称号。
UPS业务的拓展（年度纪事）
1907年UPS刚成立时，位于华盛顿州西雅图市，当时被称作美国信使公司；

1919年，公司**扩展到西雅图以外，达到加利福尼亚州的奥克兰，并采用了沿用到现在的名称——联合包裹运送服务公司；

1922年，UPS收购了洛杉矶的一家公司，其**的业务被称为“普通承运人”服务；

1924年，UPS**推出使其未来成形的一项技术创新：**个处理包裹的传送带系统；

1930年，UPS扩展到东海岸，零售商店递送业务在纽约州的纽约市与新泽西州的纽瓦克市开展；

1953年，UPS恢复空运业务，提供到东海岸和西海岸主要城市的两天服务；

1975年，UPS形成了“黄金链接”，成为**家在全美48个相邻州的每个地址提供服务的包裹递送公司，并开始**走向国际，提供加拿大多伦多市内的服务，次年，在德国的业务也开始运营；

1977年，UPS对美国所有50个州提供空运业务；

1981年，UPS购买了**架飞机用于空运服务；

1985年，UPS开始了美国与6个欧洲国家之间的国际空运服务；

1988年，UPS正式成为一家航空公司，如今，UPS航空公司是全美**航空公司之一；

1992年，UPS递送范围**过200个国家和地区，每天为100多万固定客户递送1150万件包裹与文档；

1993年，UPS物流集团成立，提供**供应链管理解决方案；

1999年，公司发展为集团，服务范围也由原来的包裹陆运延伸到陆运、空运、技术支持和信息咨询；

2002年，现总裁迈克尔·埃斯丘（Michael L. Eskew）上任后，成立了UPS供应链解决方案公司，将UPS的业务扩展到以物流、快递、金融、供应链咨询为核心的*第四方物流管理。

UPS业务拓展情况如下图所示。
来源：Georgia Institute of Technology

UPS供应链集团包括UPS供应链解决方案公司、UPS邮件创新公司、UPS财务公司和UPS咨询公司，该集团的成立标志着UPS从快递成员向供应链集团转变，在**范围内真正做到物流、信息流和资金流三流合一。
业务分布状况
UPS的主要业务在美国国内，并遍及其他200多个国家和地区，**雇员数为407,200人，其中美国本土348,400，国际58,800人。业务收入按照地区和运输方式来划分呈现出不同的分布特点。从地区来看，美国国内业务占总收入的89%，欧洲及亚洲业务占11%。从运输方式来看，国内陆上运输占54%，国内空运占19%，国内延迟运输占10%，对外运输占9%，非包裹业务占4%。
技术**
对于如此庞大的业务，UPS依赖先进的科技来保证效率，保持价格的竞争性并提供新的服务内容。

在较近10年中，UPS在技术方面投入110亿美元，UPS现在递送的所有商品和提供的服务中有50%是在因特网上交易的。UPS的数据中心设在新泽西州的莫澳（Mahwah）和乔治亚州的亚特兰大，拥有技术支持人员4,700名。UPS的电信网络遍布**100多个国家，有光纤和卫星**线路，网络站点数2,445个，每日可以通过电子方式追踪的包裹数**过1100万件。

DIAD也是一种高效的管理工具，UPS的主机每天将信息下载到DIAD，向送货车司机提供当日的送货行程，DIAD则实时地将位置信息上载到主机，以供分析和调度。

目前，UPS被《PC周刊》评选为快速追踪100强，CIO信息技术企业100强，被《计算机世界》杂志评为2003年、2004年和2005年度IT业100个较好的工作场所。
并购策略
近年来，UPS与物流相关的一些行业或者新领域联合或者兼并，借以巩固或者**新的市场，从而达到增加利润、赢得客户的目的，并完成了自己从快递成员向供应链集团的转变。UPS已在**范围内并购了20多家与供应链相关的公司，其中包括10多家物流和分销公司、11家技术公司、2家银行、1家航空公司。比较着名的有：

收购“飞驰”，扩大物流服务范围。2001年3月，UPS以发行价值4.33亿美元新股方式收购Fritz集团公司旗下的加利福尼亚物流公司，这项收购使得UPS业务的发展战略得以升级，让他们可以按照客户的要求提供整条供应链的综合性服务。

并购银行，资金链上增值服务。2001年5月，UPS并购了美国**国际银行，将其改造成UPS金融部门。中小出口商在与沃尔玛这样的零售商打交道时，往往“账期”很长，而如果接受UPS的前提条件，让其负责出口清关、货运等业务和支付一定的手续费，UPS可在两周内把货款先打给出口商，这样小型出口商们得到及时的现金流；而拥有银行的UPS在美国和沃尔玛一对一结算，帮沃尔玛省去许多琐事，也大受欢迎。

吞并零售店，信息链上多层卡位。UPS通过收购Mail Boxes Etc，将信息端点全面延伸到美国本土更加深入的社区。如在2003年2月，UPS直接将遍布美国的Mail Boxes连锁店更名为“UPS营业店”。在亚洲等国家，UPS也利用当地网络健全的连锁终端代收包裹。
UPS在中国的发展
中国是UPS较重要的**市场。UPS自1988年开始在中国发展业务，目前在中国有两家公司，一家是UPS快递，另外一家是UPS供应链公司。2004年，UPS在**业务增长量为10%，而伴随着中国经济的迅速发展，它在中国的增长量达到了**，其中2004年*4季度更是达到125%。2005年，UPS被选定为2008年奥运会物流和快递服务赞助商。

在UPS的战略中，长三角市场始终是重点，所以UPS将更进一步走近客户，用其技术、网络和优质的服务满足这一市场客户的需求。UPS旗下的UPS财务公司2005年在上海开设办事处，但其业务还仅仅局限于为国际客户提供金融咨询。今后如果政策允许，UPS还将与目前的物流服务结合，为客户提供代收账款等配套金融服务，使供货商直接获得现金，加快资金的周转率。2007年，UPS将在浦东国际机场建立国际航空转运中心，并开展中国国内快递业务以及开通上海-日本直航业务。
2、UPS的体积重量计算公式为：长cm X 宽cm X 高cm /5000，如果货物体积重量大于实际重量，则按体积重量计费。二者取较大者。

4. **远范围递送费：
-**出偏远地区派送附加费：RMB 3.5/KG*(1+当月燃油),较低消费是 RMB 171/票*（1+当月燃油）。较终收费标准以UPS账单为准，有效期为一年 。
5.声明价值附加费：
-首RMB777内不收费用，如**过RMB777，则每RMB777 收取3.2元的服务费。
6.UPS**特快加急服务附加费用：
-如需使用UPS**特快加急服务附加费用：320*（1+当月燃油）。（加急服务基本运费请另咨询TTL客服或销售）
7.不规则、非纸箱包装货物（不包括UPS PAK袋子）附加费：
-不规则货物（包装为非方形）
-非纸箱包装货物 -较长边**过152CM
-*二长边**过76CM
-单价实际重量**过32KG
满足以上任一条件时，需加收每件40RMB（满足多个条件时，只收取一次，不重复收取）
8.**长**重附加费用
-（宽+高）*2+长**过330CM,不**过419CM
-实际重量**过70kg
符合以上任一条件，需提前向TTL销售或者客服订仓，订单仓成功后才可发货，并且需要加收每件388*（1+当月燃油）费用。
如符合“不规则、非纸箱包装货物（不包括UPS PAK袋子）附加费”条件则任然需要收取。
9.星期六地市服务附加费用：
-如收件人要求费工作日派送，则每票需加收人民币100*(1+当月燃油费率)
10.寄件人支付目的地进口关税和税款附加费用：
-深圳拓普泉物流提供寄件人支付关税服务，寄件人支付关税除需要每票收取RMB125。
11.住宅地址递送服务附加费（此附加费用只针对目的地位美国、加拿大地区的货件）：
-每票较低收取人民币23*（1+当月燃油附加费率）。
一票一件：体积重量与实际重量比取大者：
2）体积重量（公斤）计算方法如下: {长度x宽度x高度（厘米或英寸）}/5,000（厘米）或305（英寸）。
3）一票多件：每件包裹的体积重和实际重相比取大者的总和；
例如：一票四件每件的体积重和实际重：
NO. 实量 体积重
**件 35 67
*二件 40 75
*三件 20 15
*四件 50 19
较终计费重量为：67+75+15+19=174kg）比较取大者
*拓普泉物流公布价不含偏远附加费、关税、退件费、处理费等费用
4）UPS速快（红单）服务：20kg及以下按0.5kg一个续重计费，20kg以上按1kg为一个续重计费，每票货物较大重量不能**过90kg，申报价值不能**5000RMB（750USD左右）。
5）UPS快捷（蓝单）服务：所有重量段按 1kg为一个续重计费，每票货物较大重量不能**过90kg，申报价值不能**5000RMB（750USD左右）。
快递状态描述的详细说明


以下是从创建标签直到货件送达期间一些常见追踪事件的说明。


如果您的货件预计需**过一天运输时间才能到达下一追踪扫描事件，我们将在货件进度区域显示下一预计追踪事件的日期。 此消息并不是说您的货件进度已落后或已停止递送；它只是意味着暂时无法扫描到追踪标签。 我们之所以显示下一预计追踪事件，其目的在于让您放心，即使暂时未显示新的追踪扫描信息，您的货件仍在运输途中。
到达扫描


此扫描信息是一项电子记录，表明货件已由 UPS 设施接收。 货件在运输途中可能会经过几个 UPS 设施的处理。 货件正在运送，但如果货件跨国家/地区或在国家/地区之间运送，可能需要几天时间才能再次扫描。
在当地邮局


美国邮政服务?已收到此包裹（显示 UPS 回邮服务? Flexible Access 标签）。 此包裹将交给 UPS 以递送回原始发货人。 UPS Returns Flexible Access 是一项基于合同的回邮服务。
已完成清关


此扫描信息是一项电子记录，表明货件已完成清关手续。
清关进行中


此扫描信息是一项电子记录，表明货件正在接受清关处理。
已递送


货件已到达目的地，并已记录递送的日期和时间。 在美国和加拿大，对于*签名的住宅递送，会将其放在既不会受到风吹雨淋又比较隐蔽的安全地点。 这可能包括前廊、侧门、后廊或车库。 如果您让速递员将货件留在邻居家或公寓管理处，速递员将在递送地址留下 UPS 信息通知?。
启程扫描


货件已经离开某个 UPS 设施，并在发往下一个 UPS 设施的途中。 货件正在运送，但如果货件跨国家/地区或在国家/地区之间运送，可能需要几天时间才能再次扫描。
目的地扫描


货件已到达负责较终递送的当地 UPS 设施。
已投递至 UPS Access Point


此扫描信息是一项电子记录，表明目前 UPS Access Point? 持有此货件。 当货件在我们的网络中运送时，我们将提供一个已安排的递送日期。
已投递至 The UPS Store?


此扫描信息是一项电子记录，表明货件正在 The UPS Store 接受处理。 当货件在我们的网络中运送时，我们将提供一个已安排的递送日期。
异常情况： 要求采取行动


您的货件仍在 UPS 网络中进行传送；但是，需要关于递送地址的更多信息。 发件人必须向 UPS 提供正确的运输地址信息。
异常


您的货件目前仍在 UPS 网络中；但是发生了意外事件，可能会导致已安排的递送日期发生更改。 如果递送日期发生变化，则追踪状态将被更新，以符合新的递送日期。
出口扫描


此扫描信息是一项电子记录，表明货件在原产地已完成出口手续。
进口扫描


此扫描信息是一项电子记录，表明货件在收货地已完成进口手续。
运输途中


您的货件仍在 UPS 网络中进行传送，并将在已安排的递送日期进行递送。 递送前，货件将一直保持此状态。 除*时间空运递送外，货件通常在上午 9 点至下午 7 点之间 （有时会推迟）递送至住宅；并在下班前递送至商业地址。 UPS 不能在该时间范围内安排特定的递送时间。 UPS 较多会进行三次递送尝试，不包括周末和节假日。
在车上准备递送/准备递送


货件已到达负责递送的当地 UPS 设施，并且已分派给 UPS 速递员。 除*时间空运递送外，货件通常在上午 9 点至下午 7 点之间 （有时会推迟）递送至住宅；并在下班前递送至商业地址。 UPS 不能在该时间范围内安排特定的递送时间。 UPS 较多会进行三次递送尝试，不包括周末和节假日。
订单已处理： UPS 运输途中


发件人已处理此货件。 货件在 UPS 网络中进行传送后，将提供预计递送日期。
订单已处理： 为 UPS 准备就绪


UPS 已从发件人那里收到货件详细信息和付款信息的电子传送信息。 一旦货件在 UPS 网络内运送，追踪状态即会更新。
起运地扫描


此扫描信息是一项原始电子记录，表明 UPS 持有该货件。
已退回发件人


货件已退回，并且 UPS 已将其退回原发件人。
正在退回发件人


UPS 将把该货件退回发件人。 原因可能是：


发件人或收件人请求退回货件。
货件上有退件服务标签。
"运输至"地址为邮箱。
地址错误。


正在退回发件人： 在车上准备递送


货件正在退回并已安排递送回原发件人。
货件信息已作废


发件人已取消该 UPS 包裹追踪编码，货件并未交给 UPS。 如需其他信息，请联系发件人。
转给当地邮局准备递送


该货件已按照发件人的要求转至当地邮局，以备运往较终目的地。 允许增加一到两天时间进行递送。