上海DHL海运 DHL国际快递

物流服务
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DHL是**快递、洲际运输和航空货运的**者，也是****的海运和合同物流提供商。DHL为客户提供从文件到供应链管理的全系列的物流解决方案。
新的DHL品牌架构
随着2005年12月完成对Exel的并购之后，德国邮政**网络进一步增强了自身的物流实力。并购后的结果是DHL开始使用两个新的物流子品牌运营：DHL Exel Supply Chain和DHL Global Forwarding。
新的DHL品牌架构将保留Exel品牌，以发挥其在合同物流业务领域的优势，并结合使用DHL这一在**范围内更有影响力的品牌。
德国邮政**网络计划在过渡期之后的*二季度开始执行新的品牌架构。
物流网络
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以下是DHL**的统计数据，为您展示**较大的快递和物流网络的实力。
**数据
员工-- **过285,000人
办公地点-- 约6,500
转运中心、仓库和集散站-- **过450个
海景直升机
海景直升机
口岸-- 240个
飞机-- 420架
作业车辆-- 76,200部
国家和地区-- **过220个
每年件量-- **过15亿
所覆盖的目的地-- 120,000
连接世界
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DHL航空通过空中运输来支持DHL的商业活动。DHL本身拥有4家航空公司：
欧洲航空运输公司，总部位于比利时的布鲁塞尔，服务于DHL的欧洲网络和中东、非洲的长途业务，使用波音757SF/PF和空中客车A300B4飞机。
DHL航空英国公司是DHL较新的航空公司，其总部设在英国的East Midlands机场，服务于DHL的欧洲网络，使用波音757SF飞机。
DHL的中东航空公司，总部设在巴林国际机场，服务于许多中东地区，包括阿富汗和伊朗，使用多种的当地飞机。
DHL的拉丁美洲航空公司，总部位于巴拿马城，服务于中南美洲地区，使用波音727飞机。
2006年4月 17日，**良好的快递和物流公司DHL在其中国合资公司中外运敦豪迎来成立20周年之际，隆重发布了 “DHL中国**”战略。通过加大投资 、进一步提升DHL在中国的作业能力 ，“DHL中国**”战略充分显示出DHL促进中国快递物流市场快速成长 、大力支持中国经济发展的长期承诺。
为此，DHL母公司德国邮政**网络**崇文礼博 士 (Dr Kl aus Zumwinke1)专程来华以示庆贺，宣布上述重要战略，并与中外运集团董事长苗耕书先生一起为双方合资公司成20周年纪念标识揭幕。中外运集团总裁赵沪湘先生、DHL快递亚太区**执行官贝思哲先生(Mr Scott Price)、DHL快递大*区域总裁许克威先生(Mr Jerry Hsu)以及中外运敦豪董事总经理吴东明先生等高级管理层，共同出席了揭幕仪式。
成功之路
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1969
Adrian Dalsey, Larry Hillblom 和 Robert Lynn在旧金山创立了DHL。
1971
DHL迅速拓展其网络并成为众多公司信赖的合作伙伴。网络拓展至远东和环太平洋地区。
1972
开始在日本、中国香港、新加坡和澳大利亚提供服务。
1974
在伦敦开设**家英国营业机构。DHL在**已经拥有3,052家客户和314名员工。
1976-1978
业务拓展至中东、拉丁美洲和非洲三大区域。
1977
在法兰克福开设**家德国DHL营业机构。
1979
DHL 将服务扩展到包裹递送。这之前只提供文件递送服务。
1983
DHL成为**个服务东欧国家的航空快递公司。在美国的辛辛那提设立国际分拨中心(hub)。
1985
在布鲁塞尔设立一家*的国际转运中心。每晚处理**过165,000票货物。
1986
DHL 在中国成立合资公司并成为在中国服务的**家国际快递公司。
1990
DHL与汉莎航空、日航和日商岩井建立战略联盟。
1991
DHL成为海湾战争之后**家对科威特恢复服务的国际快递公司。
1993
DHL投资6,000万美元在巴林建立了一家新的国际转运中心。
1998
德国邮政成为DHL的股东。
在吉隆坡成立IT中心。
1999
DHL 环球快递投资了10亿欧元打造*的航空货运机队充实欧洲和非洲网络。
34架新型波音757SF货机比以往所使用的B737F型在噪音污染上减少了77%，在二氧化碳排放上减少了13%。
2002
德国邮政环球网络在1月1日成为DHL的主要股东。在年末完成了**的控股。
在亚洲的网络扩张：在10月，DHL与国泰航空组建合资公司营运航空快递货物。
在美国的史考司代尔设立新的**IT中心。
2003
DHL 对中外运的持股比例达到5%，因此成为中外运较大的战略投资者。
德国邮政，DHL和邮政银行构成了集团的品牌构架。DHL成为所有快递和物流业务的一品牌。
DHL的标准色变为黄色和红色。四月，**所有的车辆、包装物料、办公楼的视觉形象转变开始进行。
通过对安邦的收购(2002年营业额：33亿美元)，DHL将成为美国的*三大快递服务提供商。DHL借助安邦的地面运输网络弥补了其在美国的网络弱势。
10月DHL宣布了其在中国的五年投资计划：DHL将投资2亿美元大力扩充其在中国的服务能力。
2004
在捷克斯洛伐克的布拉格设立新的**IT中心。它替换了原本设在伦敦的服务中心。
DHL成为德国邮政国际邮政业务下的新品牌。DHL**邮政在**拥有约4,000名员工。
收购了印度较大的国内快递和综合航空包裹快递公司Blue Dart百分之六十八的股份。
2004/2005
在东南亚遭遇台风袭击之后，DHL 40多个国家和地区应**和救援组织的要求迅速作出响应，免费派出专机运输救灾物资，并提供陆路运输和资金救助。**的DHL员工都发起了捐款活动。
2005
从8月开始，DHL全面更换工服。在未来的9个月里，DHL 200多个国家和地区的110,000名员工将陆续换上新工服。将有140万件新工服通过DHL运送到世界各地。新工服的设计科学、美观、实用，曾经过3,600名派送员的广泛试穿。
12月，德国邮政**网络以55亿欧元并购了英国的物流品牌Exel。Exel在**135个国家拥有约111,000名员工。Exel的主要业务是为重要客户提供运输和物流解决方案。该公司2005年上半年的利润实现了55%的增长，达到1.72亿英镑（2.51亿欧元）。
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发展
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2002年开始，德国邮政控制了其全部股权并把旗下的敦豪航空货运公司、丹沙公司（Danzas）以及欧洲快运公司整合为新的敦豪航空货运公司。2003年，德国邮政又收购了美国的空运特快公司（Airborne
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Express），并把它整合到敦豪航空货运公司里。2005年，德国邮政又收购了英国的英运公司（Exel plc），并把它整合到敦豪航空货运公司里。至此敦豪航空货运公司速递公司拥有了世界上较完善的速递网络之一，可以到达220个国家和地区的12万个目的地。
2007年1月26日，敦豪宣布正式启动在中国国内的货物空运业务。
设施
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敦豪航空货运公司的机队大约
有420架飞机，机型主要包括空中客车A300型货机，和波音757型货机；原有的波音727机队正在慢慢的退出服务。敦豪航空货运公司机队的枢纽机场设在比利时的布鲁塞尔。
作业车辆：76,200部
附属公司
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欧洲航空
(1)中国香港华民航空：2002年10月：国泰航空与敦豪航空货运公司结盟，40%的华民股权转移给敦豪航空货运公司。华民开始代操敦豪航空货运公司从中国香港出发往亚洲的货运航班。 机场速递货运中心：位于中国香港国际机场境内、占地18200平方米的机场速递货运中心**期，是由敦豪航空货运公司的中国香港子公司敦豪国际投入一亿美元兴建，并于2004年7月16日正式投入运作。在接续的*二期与*三期工程陆续完成后，整个货运中心的较终处理能力可提升到每日900吨货件，并达到每小时二万件的货件处理量。 敦豪**速递网络包括两家独立的法人公司。总部设于加州，为美国及其所属地区提供航空速递服务的敦豪航空有限公司，及总部位于比利时布鲁塞尔的敦豪国际有限公司，负责为世界其他地区提供服务 。
敦豪的战略合作伙伴包括日航及汉莎两家航空公司。从2001年1月起， 德国邮政世界网络将其在敦豪的股份增加到51%。这种协作产生的效应使敦豪的业务继续得到良好发展，并显示出了敦豪巩固其在国际航空速递领域的主导地位的决心 。
通过收购股份，DHL已成为德国邮政全资子公司，总部设于布鲁塞尔，除快递业务外，DHL还包含丹莎海运、EXEL物流等子品牌；由于美国市场的失利，DHL于2008年末宣布退出美国国内快递市场，而只专注于国际快递。

张家港DHL国际快递DHL 是德国邮政旗下的快递业务，在中国经营时间久，覆盖目的地国家广，是中国用户使用较多，较为熟知的国际快递服务。DHL 支持Multiple package shipment(MPS)，即中文的一票多件。DHL按体积重量收费。21公斤以下以每0.5公斤计费，**过21公斤以每公斤计费。DHL对于单边**过 120cm 或重于68kg的包裹收取**重费，对于部分国家偏远地区可能会加收偏远地址费，由于我们无法在您的包裹申请合并打包之前知晓您是否会被收取这些费用(事实上几乎没有用户会被收取偏远地址费)，这些费用将于合并打包完成后计算。


DHL 分为普通和特殊渠道，普通渠道不支持电池，液体，**产品或商标，粉末(包括但不限于)的配送，特殊渠道可以配送电池和品牌商品。如果您提交DHL普通渠道的订单包电池和品牌商品，您的合并打包请求会被延后。DHL普通和特殊渠道时效快，均与联邦快递国际**性相当，绝大部分国家和地区，DHL可以在5个工作日左右抵达。欧洲，北美，澳洲可在3个工作日送达。


DHL的优势-速度快，出口口岸多，特殊渠道可配送电池和品牌商品，支持一票多件，适合对价格不敏感，有以上需求的用户。



dhl偏远地区查询


在使用DHL国际快递的时候，有些用户会发现在收费项目中有一项是偏远地区服务费，可是对于“偏远地区”这个名词是怎样定义的呢?为什么会有这项收费呢?DHL官方给出的解释为偏远地区乃指离岛及山区;或难以到达的邮政编码区/邮递编码区;或路途遥远，无法直达或罕有服务的郊区/小镇。


看到这里您应该明白了吧。所谓偏远地区便是指其他国际快递公司无法继续为您服务的时候，而DHL为了提高用户的服务质量愿意为您继续服务下去，但是这时候就要为这种服务支付额外的费用了。了解了原因，那么如何查询自己的邮寄地址是偏远地区呢?这里DHL给出了一个偏远地区查询网址：/jsp/first.jsp
德国邮政是一个神奇的存在，有时候让人傻傻分不清楚。


像中国的邮政和EMS一样，它也分有邮政和速递，不过他们两者都叫DHL。然而DHL速递并不能等同于中国EMS，DHL速递更像是一个商业化的国际快递公司，除了发出和接收与德国有关的国际快递，还在**220多个国家和地区提供紧急文件和物品的输送服务。


德国邮政官网/en/home.htmlDHL


速递官网/en.html


因此，通过中国邮政寄件到德国可能有以下两种情况：1.通过中国邮政平邮寄送的包裹，会由德国邮政DHL接收并配送。2.通过中国EMS寄送的包裹，会由德国GdSK公司接收并配送。


需要注意的是*二种情况，或许是为了发展自身国际快递业务的需要，DHL速递与中国EMS并没有合作关系。所以在中国通过EMS寄到德国的邮件，不是由德国邮政或者DHL速递来接收，而是由一个叫GdSK的快递公司来承担在德国的配送。GdSK公司报关清关的服务并不是免费的。


GdSK资费说明：


每一单邮件（包括私人馈赠物品）进入德国都需办理入关清关手续、接受海关抽查，根据海关 及税务部门的规定（见下文）分 1.免税， 2.缴纳进口增值税 3.缴纳关税以及进口增值税三种情况；


我们提供代理报关清关以及提交海关抽查的服务，为此收取 22.65 欧元的服务费 (另加 19%的 增值税共 26.95 欧元)， 其中包括通知收件人、邮件提交海关、办理申报入关手续、垫付税费等等。中国留学生收到的私人馈赠物品在提交学生证复印件后，可免除服务费；


因进口所产生的关税和进口增值税由收件人承担， 寄件人所付的邮资中没有包含此费用； 关税及进口增值税由我们垫付之后与您结算；  我们提醒您注意: 从货到的*七个工作日起， 邮件的仓库保管费为 6.30 欧元/天，另加 19%的增 值税共 7.50 欧元/天，因此请您收到通知后及时与 GdSK 的工作人员联系；


您也可以选择自行报关。相关信息请参阅 www.gdsk.de / Information； 


如果您自行办理网上报关事宜，在此期间邮件的仓库保管不收费。



AIOExpress根据客户历来的反映发现，不论你的物品是否在免税范围内，GdSK都会首先发一封“进境物品说明”的邮件，并要求你缴纳相应的报关清关服务费。如果你的物品在免税范围内，你可以向GdSK和海关要求自行清关，不必交服务费。为了减少不必要的麻烦，AIOEXpress建议，向德国寄件较好使用DHL速递或其他国际快递方式，尽量避免使用EMS。



德国海关及税务部门的规定及说明:


免税：价值低于 22 欧元的物品以及低于 45 欧元的私人间馈赠物品免缴进口增值税和关税；


缴纳进口增值税：价值低于 150 欧元，** 22 欧元的物品以及** 45 欧元的私人间馈赠物品需缴纳 19%或 7%（例如书籍）的进口增值税；


缴纳关税以及进口增值税：价值** 150 欧元的物品需根据不同的税率缴纳相应的海关关税，并另外缴纳 19%或 7%（例如书籍）的进口增值税；


私人间馈赠物品也须填写物品名称及价值，还需说明是新的还是使用过的物品；


寄件人填写的物品价值过低，明显不符合实际情况，海关会酌情重新确定物值；


**产品无免税额度；


没有处方单或药店证明的医药品不允许进口；


鱼类, 肉类, 动物类及植物类物品包括电子香烟都须有出口国出具的动植物检疫检验证明, 并经过德国兽检及有关部门的检验方可进口, 该检验的费用由收件人支付。 


补寄行李除填写行李内容、价值外, 尚须提供机票和登机牌或者中国边防出/入境章的复印件。

客户咨询发货流程四步骤


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接服务商通知，经大陆DHL出口伊朗（Iran）、北韩（North Korea）、叙利亚（Syria）的所有包裹及文件，大陆DHL均需对包裹及文件进行强制安检，且发货人随货必须提供一式三份正本保函（详见附件），如发货人是私人，随货必须提供正本保函及发货人身份证复印件各三份，请各代理知悉并转告发货人，寄件请确保随货清关资料正确和齐全，否则产生清关延误或一切费用均由发货人承担。谢谢！

注：正本保函必须由发货公司签署及印章（不接受货运代理公司印章），如发货人为私人，仅需要发货人签署。


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